上海川鑫機電設備有限公司做應美國Parker空氣簽列產百且有良好的市場言營，專業(yè)/的值利持技術服務團人任差多在經

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Parker的空氣制動軟管接頭是可與Parker 271空氣制動軟管一起使用的可現場連接的接頭。易于安裝和拆卸，與SAE J1402空氣制動軟管一起使用時，空氣制動軟管配件符合DOTFMVSS571.106?？諝庵苿榆浌芙宇^利用開縫套筒來壓縮和可靠抓地。使用派克271空氣制動軟管或帶有空氣制動軟管配件的SAE J1402空氣制動軟管。金屬軟管接頭是現代工業(yè)管路中的一種高品質的柔性管道。它主要由波紋管、網套和接頭組成。它的內管是具有螺旋開形或環(huán)開形的薄壁不銹鋼波紋管，波紋管外層的網套.是由不銹鋼絲或鋼帶按一定的參數編織而成。美國Parker空氣制動軟管接頭選型及安裝∶選型

金禹軟管接頭由金屬管體、不銹鋼絲網套和接頭件組成。在船舶管路系統中主要應用干管路介質為油或淡水的管路與設備之間的連接，能夠補償一定的相對位移，起到減振降噪的效果。但是，如果選型不當，不但起不到隔振降噪的效果，反而會由干金厘軟管的損壞帶來管路泄漏甚至設備故障等問題。

金屬軟管的選型主要包括通徑、連接型式、 工作壓力、溫度修正.小彎曲半徑以及軟管長度等參數的正確選取。通徑 連接型式及工作壓力直接取決于管路系統要求，一般不會有問題，值得一提的是在選擇軟管設計壓力（應大于系統工作壓力）時，不宜過高，因為隨著軟管的承壓能力的提高，其彎曲能力卻大大下降。溫度修正及小彎曲半徑對產品來說是固定的，由廠家給出。而我們常常出問題的是金屬軟管的長度的選取，軟管過長會引l起失穩(wěn)，增大流陽，以及附加的機械損傷及振動問題.軟管過短可能大不到補償 減振消除貼噪音等目的.還會告成彎曲應力過大。影壽命.以下僅就船部管路中常用的兩種曲型情下的軟管長度的

選取進行介紹。1）軸向位移補償

我們往往以為既然是軟管接頭就必定可以自由伸縮和彎曲，但事實上金屬軟管本身不能進行軸向的拉伸，但是可以通過進行軸向補償量計算來選取合適的金屬軟管長度。

注意∶金屬軟管工作彎曲角 應不大于其許用彎曲角，一般取30。一45。。金屬軟管彎曲半徑必須大于其小彎曲半徑。金屬軟管的許用彎曲角及小彎曲半徑由制造生產廠提供。2）徑向位移補償

金屬軟管在徑向的位移補償情況，基長度取決于其設計彎曲半徑和橫向位移量的大小。當金屬軟管長度和彎曲半徑一定的情況下，工作彎曲角e越大，橫向位移補償量越大，但工作彎曲角必需小于45。。美國Parker空氣制動軟管接頭安裝

金屬軟管接頭的安裝型式及安裝長度的選擇與其所要實現的補償功能是息息相關的.在實船使用安裝中常常出現錯誤∶

1）在這和安裝開式中，由十設餐的掘動動方向主要為 上下通直掘動因I亥全重軟曾主要頭似償的具1輔向的移我們門年道全民

軟管本身在自然狀態(tài)下不能補償軸向位移，這樣的安裝使用結果就必然是金屬軟管無法承受強烈的軸向拉伸而產生斷裂.從而導致管路泄漏。

2）安裝時使金屬軟管兩端發(fā)生相對扭轉現象。主要出現在金屬軟管兩端為法蘭連接形式時，在船上安裝現場，往往會由于安裝誤差，使被連接的兩端法蘭孔無法對齊，而發(fā)生信移，并以為軟管接頭可以承受扭轉位移補償，但是實際上，金屬軟管本身是不能補償這種扭轉位移的，造成的結果是金屬軟管被扭斷，管路發(fā)生池漏。這種情況下，可以選用—端松套法蘭連接的金屬軟管來連接。

3）安裝時金屬軟管兩端存在較大徑向偏移。雖然金屬軟管本身可以補償橫向位移，但如果在安裝時就使基兩端存在較大相對徑向位移，就會使該方向實際可補償量減小，有可能造成使用中在該方向需要的補償量大干軟管在此方向上的實際可補償量，從而使金屬軟管發(fā)生疲勞損傷而損壞。

特點/優(yōu)點∶·全黃銅結構

·與SAE J1402空氣制動軟管一起使用時符合DOT FMVSS571.106 ·易于組裝和拆卸

·開槽套筒可壓縮并具有良好的抓地力

技術指標風格∶直管螺紋

連接2螺紋尺寸（英寸）∶3/8 連接2軟管ID（英寸）∶吶連接1樣式∶直螺紋連接2樣式∶公管形狀∶ 適配器

連接1軟管ID（英寸）∶3/4-20 連接類型∶軟管，螺紋形狀∶ 各種

低工作溫度∶-53.8°C，-65°F 工作溫度∶121℃，250°F

大工作壓力∶27.5巴，400磅/平方英寸燈管材質∶派克271軟管應用∶空氣制動

符合規(guī)格∶DOT FMVSS 571.106，SAEJ1402 結構材料∶黃銅螺帽材質∶黃銅